Bridgestone Motorsporları Lastik Gelişim Sorumlusu Hirohide Hamashima
Monako'nun zorlukları nelerdir?
H.H.: "Monte Karlo caddelerinde asıl zorluk, tutunma elde edmek olacak. Üzerindeki trafik işaretleri kadar çeşitli yerlerinde farklı tipteki asfalt yüzeyi ile burası çok ilginç bir pist. Ayrıca burada F1, Cuma günü olmaz. Bu yüzden pist koşulları Perşembe'den Cumartesi'ye çok fazla değişebilir. Yarış olmadığında pisti yol araçları ve insanlar kullanıyor. Bu da pistin kauçuk kaplanmasını engelliyor ve pist yüzeyi tekrar kirli hale geliyor. Bu durum da yarışma için yüzeyin gelişimine yardım etmiyor"
Yeni geçiş lastikleri ne kadar farklı?
H.H. "Yeni geçiş lastikleri, eksine göre daha yumuşak bir hamura sahip olmasıyla daha fazla tutunma sağlıyor. Ama en son özelliklerdeki F1 araçlarını ıslak zeminde sürmek, her zaman zor olacak, kullanılan lastik pek önemli değil. Son araçlar daha az yere basma kuvvetine sahip, bu yüzden öncekine göre daha az erodinamik tutunma var. Islak veya kuru seminde gerçek bu"
"Kuru zeminde daha az yere basma kuvveti, o kadar da sorun değil, çünkü önceki oluklulara göre şimdiki oluksuz lastiklerden daha fazla tutunma elde ediliyor. Böylelikle aerodinamik tutunmanın yerine daha fazla mekanik tutunma geliyor. Islak zeminde, yeni geçiş lastiklerimizle bile öncekine göre az daha tutunma elde ediliyor. Islak zeminde kızaklamayı engellemek için lastik dişlerinde hâlâ su atma kanallarına ihtiyacımız var. Bu yüzden tek tutunma ilerlemesi, yeni alaşım gelişimlerinden elde edilmeli"
0 yorum:
Yorum Gönder
Yorumunuz için teşekkürler.