2009 Formula 1 sezonunun altıncı yarışı bu haftasonu tarihin en prestijli pisti Monte Carlo'da koşuluyor. Sezon başından beri F1'de sular durulmak bilmiyor. Sezonun açılış yarışı Avustralya Grand Prix'inde McLaren Mercedes takımının yalan skandalı ile başlayan olaylar zincirini uzun bir süre çift katmanlı difüzör tartışmaları takip etti.
Brawn GP, Williams ve Toyota'nın kullandığı çift katmanlı difüzörün yasal olmadığı yönünde diğer takımlar açtıkları davayı kaybettiler ve bütün yoğunluklarını bu tip tasarım üretmeye verdiler. Tam sorunlar çözüldü derken bu kez Max Mosley'n 40 milyon sterlinlik bütçe teklifi durulan suları yeniden hareketlendirdi ve F1 tarihinde görülmemiş politik bir savaşın ilk adımını attı. Ferrari bu bütçe sınırlamasına en büyük tepki gösteren takım oldu ve kuralların değişmemesi halinde 2010 sezonuna katılmama tehditinde bulundu. Ferrari'yi takiben BMW Sauber, Toyota, Red Bull ve Toyota takımları da aynı şekilde gelecek yıl yarışmama tehditinde bulunan diğer takımlar oldular.
Ferrari 2005 yılından itibaren sahip olduğu 'veto hakkı'nı kullanarak kuralların geçerliliğini engellmek amacıyla Fransa'da FIA'ya dava açtı. Dün sonuçlanan davada Ferrari'nin itirazı kabl edilmedi ve geç kalındığı söylendi. Mahkemenin ardından Ferrari her türlü hukuki yolu deneyeceklerini ve 2010 sezonuna katılmamak konusunda ciddi olduklarını bir kez daha tekrarladı. 29 mayısta takımlar için 2010 sezonuna katılım başvuruları adına son gün ve Ferrari kuralların değişmemesi halinde 60 yıllık Formula 1 tarihine son naktayı koymak konusunda kararlı.
2009 Monaco Grand Prix'i bütün bu tartışmaların ve politik savaşın gölgesinde başladı. İspanya'ya büyük güncel aero paketlerle gelen takımlar Monaco için de bazı yeni parçalar getirdiler. Haftaiçi Ferrari ve McLaren Monte Carlo'da KERS sistemini kullanacağını açıkladı. Birinci antreman seansının ilk yirmi dakikası sessiz sedasız bir şekilde geride kaldı. Bütün takımlar yalnızca keşif turu atıp garajlarına döndüler. Günün ilk derecesi Toro Rosso pilotu Sebastien Buemi'den geldi. İsviçreli pilot 1:25.201 ile geçici olarak liderliğe yerleşti. Buemi derecesini 1:22.616'a çekerken Toyota pilotları da piste çıktılar. Glock 1.24.560 ile ikinci sıradan giriş yaptı ve ardından derecesini 1:23.321'e çekti. Takım arkadaşı Jarno Trulli 1:25.630 ile üçüncü sıradaki isim oldu. Buemi son olarak 1:21.090'lık dereceye imza attı ve pite döndü. Buemi'nin dönmesini takiben Ferrari pilotları piste çıktılar. Massa ilk turunda 1:24.211 ile üçüncü sıradan zaman çizelgesine giriş yaptı. Massa son sektörün en hızlı ismi olarak geldiği turunda 1:20.665 ile ilk sıraya yükseldi. Bir diğer Toro Rosso pilotu Sebastien Bourdais 1:25.234 ile beşinci sırada yer alıyor. Glock dereceyi geliştirerek 1:20.548 ile ilk sıraya yükseldi fakat Massa en iyi ikinci sektör zamanı ile 1:20.162'lık derecesiyle liderliği geri aldı. Bu kez Glock ilk iki sektörde en hızlı isimdi ve 1:19.983 ile tekrar liderliğe yükseldi. Raikkonen 1:22.099 ile beşinci sıradan giriş yaptı.
Birinci antreman seansının ilk yarım saatlik bölümü Toyota pilotu Timo Glock'un 1:19.983'lük derecesinin liderliğinde geride kalırken onu 1:20.162 ile Massa, 1:21.065 ile Trulli ve 1:21.090 le Buemi takip etti. Massa ilk iki sektör derecelerini geliştirdi ve 1:19.278 ile tekar liderliğe yükseldi. Nelson Piquet 1:20.851 ile üçüncü sıraya kadar yükselirken McLren pilotu Heikki Kovalainen 1:27.820 ile sekizinci sıradan giriş yaptı. Raikkonen derecesini geliştirdi ve 1:19.935 ile ikinci sıraya yükseldi. Massa yine ilk iki sektörün en hızlı ismi oldu ve günün ilk 1:18'li derecesine imza attı 1:18.953. Fernando Alonso ve Mark Weber de piste çıkan diğer pilotlar oldular. Alonso 1:21.041 ile dokuzuncu olurken Webber 1:20.874 ile yedinci sırada yeraldı. Şampiyona lideri Jenson Button 1:19.069 ile ikinci sıraya kadar yükseldi. Alonso son sektörün en hızlı ismi olarak geldiği turunda 1:19.154 ile üçüncü sıraya yerleşti. İspanyol pilotu 1:19.304 ile Raikkonen takip ederken Webber 1:19.472 ile altıncı, 1:19.642 ile Kovalainen yedinci ve 1:19.776 ile Hamilton sekizinci sırada kendilerine yer buldular. Hamilton ilk iki sektörde en hızlı isim oldu ve 1:18.376 ile ilk sıraya yerleşti. Vettel son sektörün en hızlı ismi oldu ve 1:19.304 ile sekizinci sıraya yükseldi. Barrichello 1:18.390 ile Rosberg'i (1:18.399) geride bırakarak ikinci sıraya yerleşti.
Seansın yarısı geride kaldı ve 1:17.578 ile Hamilton'ın liderliği devam ediyor. Britanyalı pilot sırasıyla Rosberg (+0.609), Webber (+0.770), Barrichello (+0.812), Alonso (+1.274), Massa (+1.375), Nakajima (+1.453), Button (+1.491), Vettel (+1.655) ve Raikkonen (+1.726) takip etti. BMW Sauber pilotları dışında gridin tamamı zaman turu atıp garajlarına dönerken yalnızca Hinwill kökenli takımın pilotları zaman turu elde etmediler.
Son yarım saatlik bölüme girildiğinde nihayet Nick Heidfeld'de tur zamanı geldi. Alman pilotun yeri değişmezken 1:23.512 ile on dokuzuncu sırada yeraldı. Ön grupta ise Hamilton 1.17.578 ile liderliği devam ederken Massa rakibine biraz daha yaklaşması başardı (1:18.105) ve ikinci sıraya yükseldi. Button da derecesini geliştirdi (1:18.354) ve beşinci sıraya yükseldi. Robert Kubica da zaman turunu elde etti ve 1:22.267 ile son sırada yer aldı. Bu sırada tünelde Vettel'in aracının arkasından dumanlar yükselmeye başladı ve Alman pilotyavaş bir şekilde pite dönmeyi başardı. Barrichello 1:17.505 ile Hamilton'ın liderliğine son verdi ve ilk sıranın sahibi oldu. Massa derecesini geliştirse de (1:17.841) üçüncü sıradaki yeri değişmedi. Aynı şekilde Alonso da derecesini geliştiren bir başka pilottu (1:18.283) fakat İspanyol pilotun da beşincilikteki yeri değişmedi. Barrichello son sektörün en hızlı ismi olarak geldiği turda derecesini biraz daha geliştirdi ve 1:17.189'a çekti. Massa 1:17.499 ile Hamilton'ı geride bıraktı ve ikinci sıraya yerleşmeyi başardı. Takım arkadaşı Raikkonen ise liderin 1.110 saniye gerisinde altıncı sırada yeralıyor. Vettel'in ardında takım arkadaşı Webber de sorun yaşadı ve hemen hemen aynı noktada tünel çıkışında yavaşladı ve pit alanına zor da olsa dönmeyi başardı.
Seansın bitimine on beş dakika kaldı ve bütün pilotlar garajlarına döndüler. BMW pilotları zaman turları geliştirdiler ve Kubica 1:19.610 ile on altıncı olurken Heidfeld 1:19.873 ile on sekizinci sırada kendisine yer buldu. Kubica takım telsizinden tutunmanın gayet iyi olduğunu fakat frenların tam bir facia olduğunu ve çok zorlandığını söyledi. Seansın son dakikalarında üst sıralarda çok fazla değişiklik olmadı ve Brezilyalı Barrichello 1.17.189 ile birinci antreman seansını lider tamamladı. Vatandaşı Ferrari pilot Felipe Massa 1:17.499 ile ikinci son hakkında en iyi ilk sektör zamanını elde eden Hamilton ise 1:17.578 ile üçüncü oldu. Bu üç pilotu sırasıyla Kovalainen (+0.497), Raikkonen (+0.650), Nakajima (+0.811), Rosberg (+0.835), Button (+0.891), Alonso (+1.094) ve Webber (+1.159) takip etti.
| Pos. | Pilot | Takım | Lastik | Süre | Tur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  R. Barrichello | Brawn GP |  | 1:17.189 | 25 |
| 2 | F. Massa | Ferrari | | 1:17.499 | 30 |
| 3 |  L. Hamilton | McLaren | | 1:17.578 | 25 |
| 4 |  H. Kovalainen | McLaren | | 1:17.686 | 29 |
| 5 | K. Räikkönen | Ferrari | | 1:17.839 | 29 |
| 6 |  K. Nakajima | Williams | | 1:18.000 | 29 |
| 7 |  N. Rosberg | Williams | | 1:18.024 | 27 |
| 8 | J. Button | Brawn GP | | 1:18.080 | 27 |
| 9 |  F. Alonso | Renault | | 1:18.283 | 30 |
| 10 |  M. Webber | Red Bull | | 1:18.348 | 22 |
| 11 |  S. Buemi | Scuderia Toro Rosso | | 1:18.695 | 36 |
| 12 | N. Piquet jr. | Renault | | 1:19.204 | 36 |
| 13 | S. Vettel | Red Bull | | 1:19.233 | 16 |
| 14 |  S. Bourdais | Scuderia Toro Rosso | | 1:19.255 | 31 |
| 15 |  G. Fisichella | Force India F1 | | 1:19.534 | 28 |
| 16 |  R. Kubica | BMW | | 1:19.255 | 31 |
| 17 | N. Heidfeld | BMW | | 1:19.579 | 23 |
| 18 | A. Sutil | Force India F1 | | 1:19.600 | 24 |
| 19 | T. Glock | Toyota | | 1:19.698 | 24 |
| 20 | J. Trulli | Toyota | | 1:19.831 | 28 |
0 yorum:
Yorum Gönder
Yorumunuz için teşekkürler.